by Част от измененията на правната рамка през 2020 г., касаещи дейността на автошколите, предвиждаха промени в реда на обученията в Наредба 37 относно обучението и подготовката на кандидат-водачите.
Джи пи ес система, която да прихваща маршрута на курсиста и инструктора, заедно с електронен картон на кандидат-водача, бяха едни от сочените за най-успешни мерки за подобряване на обучението. Заедно с това, други предложения бяха: регистрация на учебните центрове като търговски обекти, въвеждане на допълнителна застраховка върху учебните автомобили; изискването автопарка да е собствен или под лизинг; текстове, касаещи опис и деклариране на учебен полигон; допълнителни изисквания към ръководителите на учебна дейност и прочие.
АНАЛИЗ
БЪЛГАРСКА АВТОИНСТРУКТОРСКА КОЛЕГИЯ подложи на задълбочен анализ проектопромените, като отрази мнението на широк спектър от автоинструктори и учебни центрове. Въз основа на изказаните мнения от целия спектър на браншови организации, на независими автоинструктори, както и на специалисти по пътна безопасност, се формулира адекватен анализ на критичните точки в теста на проект на Наредба 37.
ДЕБАТ
Промените в Наредба 37 предизвикаха сериозен дебат сред професионалните среди. Анализът на Сдружението беше представен на няколко министерства и агенции, имащи отношение към пътната безопасност и работата на автошколите в срока на обществено обсъждане.
Целият текст на Становището към Наредба 37, изготвено на базата на детайлен експертен анализ, можете да прочетете тук.
